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N'Djamena: la guida completa e aggiornata  

Guida N'Djamena, tutto ciò che devi sapere: storia, territorio, quando andare, come muoversi e arrivare, cosa mangiare, cosa visitare e cosa fare

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N’Djamena è la capitale del Ciad, Stato dell’Africa centro-settentrionale. Non è attraversata da corsi d’acqua, ed è considerata una zona particolarmente arida. Il territorio della città si estende a cavallo tra due zone: a nord, dove sono presenti colture di miglio, sorgo ed arachidi, c’è l’arida savana; a sud, invece predomina un un tipo di savana erborata, in cui sono presenti colture di riso, canna da zucchero e cotone. La stagione umida in questa zona è minima per durata; infatti a prevalere è un clima secco e asciutto, quindi ben più sopportabile per i turisti non abituati a climatiche così particolari.
A nord di N’Djamena, in direzione Massaguet si trova il lago di Ciad, confinante nel versante ad ovest con la Nigeria. Dal punto di vista naturalistico è considerato una grande risorsa, questo perché la fertilità delle terre circostanti dona del verde acceso e rigoglioso, nettamente contrastante con l’aridità delle zone limitrofe. La città dista circa 1500 km dal porto marittimo, nel quale il ritmo degli scambi commerciali è lento e poco fruttuoso. A N’Djamena, comunque, è presente un aeroporto, il principale nel continente Africano, per il trasporto delle merci.
Il Ciad fu una colonia francese, che si è resa indipendente dalla madrepatria solamente nel 1960; in seguito agli scontri massacranti, che hanno caratterizzato la lotta per l’indipendenza, sono stati decimati i focolai di abitanti islamizzati e non islamizzati. Oggi, al loro posto, a seconda della collocazione geografica, è possibile trovare insediamenti pagani non musulmani, e insediamenti arabi presenti rispettivamente nelle zone meridionali e settentrionali del Ciad. Questa difficile situazione politica, che si manifesta soprattutto nella capitale N’Djamena, ha rallentato di molto la crescita industriale; oggi inoltre, a complicare di più la situazione, c’è l’elevato costo di trasporto dei prodotti nazionali, prevalentemente cotone e cereali, che rendono poco competitivo il paese dal punto di vista degli scambi.


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